С 1 февраля 2024-го года прекращается действие прежней системы поставок автомобилей в Россию по схеме параллельного импорта. Авторынок задается вопросом, откуда и как будут ввозить авто, если закроется импорт через Киргизию.
Республика является членом ЕАЭС и имеет соглашение с РФ о свободной торговле. В силу этих условий Киргизия до настоящего дня являлась основным хабом для ввоза авто в Россию. В случае, если эта налаженная система закроется, вся схема параллельного импорта автомобилей рассыплется, переживают импортеры. Рынок пребывает в ожидании новых решений правительства РФ, подчеркивают авторы портала Naavtotrasse.ru.
С 1 февраля 2024-го года прекращается действие прежней системы поставок автомобилей в Россию по схеме параллельного импорта. Авторынок задается вопросом, откуда и как будут ввозить авто, если закроется импорт через Киргизию.
Республика является членом ЕАЭС и имеет соглашение с РФ о свободной торговле. В силу этих условий Киргизия до настоящего дня являлась основным хабом для ввоза авто в Россию. В случае, если эта налаженная система закроется, вся схема параллельного импорта автомобилей рассыплется, переживают импортеры. Рынок пребывает в ожидании новых решений правительства РФ, подчеркивают авторы портала Naavtotrasse.ru.
Выбор перед властями стоит непростой. С одной стороны, необходимо защитить внутренний рынок от переизбытка «серых» автомобилей. С другой стороны, отечественный потребитель должен иметь возможность выбора. В любом случае, что касается конкретно Киргизии, то на смену этой республике могут прийти страны с аналогичными торгово-экономическими связями в рамках ЕАЭС — Казахстан, Армения, Белоруссия. Кроме того, за границами евразийского партнерства к поставкам авто в Россию готовы Китай, Индия и Турция.
Источник: https://u-f.ru/news/auto/u19761/2024/02/01/371622?utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fdzen.ru%2Fnews%2Fsearch%3Ftext%3D
Добавить комментарий