В 2022 году Кыргызстан и Китай отмечают 30 лет со дня установления дипломатических отношений. Итоги кыргызско-китайского сотрудничества за этот период обсудили участники круглого стола: «Оценка состояния двусторонних отношений КР и КНР: проблемы и перспективы развития». Мероприятие было организовано Центром экспертных инициатив «Ой Ордо» в партнерстве с изданием «Шелковый путь. Культурное развитие».
Как отметил директор Центра экспертных инициатив «Ой Ордо», политолог Игорь Шестаков, юбилейная дата показывает стабильный и стратегический характер кыргызско-китайских отношений.
— В последние 30 лет Пекин стал одним из ключевых игроков, как в ЦА, так и на мировой арене. Важно, что руководство Китая постоянно подчеркивает приверженность мирному развитию страны, что оказывает существенное влияние на выстраивание миролюбивых добрососедских отношений с Кыргызстаном и другими центральноазиатскими странами. Такая позиция влияет и на концептуальные подходы деятельности ШОС, поскольку для Поднебесной сотрудничество во имя мира является важной составляющей всеобъемлющего партнерства и стратегического взаимодействия в рамках этой организации, — отметил эксперт.
Он особо подчеркнул роль Китая в преодолении пандемии.
— Опыт КНР в данных вопросах сыграл важную для стран Центральной Азии роль в противодействии COVID-19. Не случайно ВОЗ дал высокую оценку усилиям китайских властей и медиков. В данном контексте хотелось бы отметить дружественную помощь со стороны КНР странам Центральной Азии. Например, Кыргызстан ее получил уже в марте 2020, когда китайская сторона передала тест-системы, респираторы, одноразовые медицинские маски. Затем к нам прибыли и китайские медики, которые делились опытом с кыргызстанкими коллегами. Существенная финансовая помощь – на сумму более 200 тысяч долларов – пришла по линии ассоциации китайских предпринимателей в КР. Т.е. имело место не только межгосударственное взаимодействие, но и народная дипломатия, — уверен спикер.
Несмотря на то, что пандемия изменила коммуникации между Китаем и странами ЦА – закрытие границ и снижение уровня торгово-экономического сотрудничества, эти вынужденные меры не разрушили взаимодействие между странами.
— В год пандемии в многостороннем формате Китай и пять стран ЦА создали механизм встреч министров иностранных дел «С+С5». Так, ключевой темой первой встречи стала борьба с последствиями пандемии, а в итоговом совместном заявлении КНР уже заявила о готовности создать «экспресс-коридор» для удобного передвижения делового и технического персонала, а также «зеленый коридор» для бесперебойного грузопотока с теми государствами Центральной Азии, которые заинтересованы в этом. Таким образом, на региональном уровне была создана новая платформа независимого сотрудничества, — напомнил И. Шестаков.
По его словам, за годы сотрудничества Китай оказал Кыргызстану существенную безвозмездную поддержку в реализации инфраструктурных проектов. Речь идет о строительстве и модернизации дорог, объектов водоснабжения и др.
Безусловно, одним из важных направлений регионального взаимодействия является и реализация проекта «Экономического пояса Шелкового Пути», который в условиях нынешнего глобального экономического кризиса может стать фундаментом для стабилизации социально-экономических процессов и развития инвестиционного потенциала ЦА.
— Однако, у такого глобального проекта есть не только сторонники, но и политические оппоненты, которые будут заполнять существующий в отношении данного проекта информационно-аналитический вакуум, возможно, исказив его цель и смысл, тем более, что развитие социальных сетей позволяет без проблем вести информационные войны. И эти негативные процессы начались в 2018 году, — отметил эксперт.
Он обратил внимание, что в последние годы власти США распространяют в медиа пространстве конспирологические тезисы о «китайской угрозе», которые не имеют реальных доказательств. Кроме того западные СМИ на системном уровне распространяют различные фейки и пугают страны ЦА «кредитными ловушками».
— В этой связи необходимы усилия экспертного и медийного сообщества стран нашего региона и Китая, чтобы общественность имела возможность объективно оценивать результаты и перспективы межгосударственного сотрудничества, — добавил И. Шестаков.
В свою очередь эксперт по международным отношениям Байкадам Курамаев отметил, что участие Кыргызстана в проекте «Один пояс – один путь» открывает перед республикой большие экономические возможности для торговли не только с Китаем, но и с другими странами, которых насчитывается больше 60.
Перспективным считает спикер и строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан
— Это даст нашей республике возможность улучшить инфраструктуру вдоль железной дороги, получить выход к морю через Узбекистан, экспортировать свои товары в КНР более дешевым железнодорожным транспортом, а также получать дополнительные средства за транзит, которые можно направить на развитие инфраструктуры внутри страны. Одним из приоритетных проектов для развития экономических отношений с Китаем также считаю создание торгово-логистического центра по примеру Хоргоса. Это даст нам дополнительные возможности для развития приграничной торговли, занятости местного населения и увеличения грузопотока между КНР и Кыргызстаном, — поделился мнением эксперт.
Не менее перспективным проектом он назвал проведение оптоволоконного интернета из Китая в Кыргызстан: «Это позволит иметь возможность независимости от одной страны и увеличения скорости».
Учитывая наличие дешевой электроэнергии, по мнению спикера, есть возможность для строительства завода по производству по китайским технологиям электрических батарей и зарядных устройств для автотранспорта и др.
— Такое производство позволит стране перевести весь общественный и гражданский транспорт на электрическое питание и улучшит экологию в десятки раз, а также позволит использовать сэкономленные средства от приобретения горюче-смазочных материалов на развитие других производств внутри страны и создание рабочих мест, — уверен Б. Курамаев.
По его словам, стремительный рост экономики Китая стал возможен, благодаря цифровизации и прозрачности налоговой политики.
— Сегодня в Китае уже практически не используются наличные деньги, т.к. повсеместно внедряются цифровые технологии. Мы могли бы перенять этот опыт. На мой взгляд, это даст сильнейший толчок для роста доходов нашего государства и исчезновения теневой экономики, — отметил спикер.
Он также напомнил, что в 2001 году была создана Шанхайская организация сотрудничества, основной целью которой было решение пограничных вопросов и региональной безопасности. В результате сотрудничества в этой организации между Кыргызстаном и Китаем были решены все пограничные вопросы, а также вопросы мирного сосуществования.
Как отметил экс-вице-премьер КР Токон Мамытов, сегодня ШОС не только де-юре и де-факто вышла на глобальный и региональный уровни как реально действующая сила, но и приобрела мощный политический потенциал сдерживания, направленный как против «трех зол», так и против гегемонизма во всех его проявлениях.
— Ряд экспертов обращают внимание на идею использования ШОС не только как средства борьбы против «трех зол», но и как скрытый ресурс России и Китая для «сдерживания» Запада, прежде всего, США и НАТО, и ресурс адекватного реагирования на новые вызовы и угрозы в Центральной Азии, — отметил спикер.
| старой |
В новых современных условиях у стран Центральной Азии, являющихся членами ШОС, возрастает необходимость разработки и реализации новой региональной стратегии этих государств, основанной на принципах региональной самодостаточности.
— Важно отметить, что, страны должны найти собственные пути к устойчивому развитию и разработать свой национальный план для этого, основанный на сильных сторонах и возможностях каждой страны. В настоящее время между странами-членами ШОС установлено небольшое число устойчивых экономических связей. Но только интеграция может обеспечить согласование экономических интересов отдельных государств и разрешение противоречий глобализации при тесном производственном и научно-техническом объединении национальных хозяйств, при условии обработки и реализации международных программ производственной и научно-технической интеграции и создания совместных предприятий и организаций, — подчеркнул Т. Мамытов.
Он напомнил, что в 2022 году Кыргызстан и Китай отмечают не только 30-летие установления дипломатических отношений, но и 20-летие Договора о добрососедстве, дружбе и сотрудничестве между КР и КНР. Этот Договор не только вобрал в себя опыт и анализ ранее подписанных двусторонних документов, но и придал дополнительный мощный импульс интенсификации, углублению, расширению и развитию связей на различных уровнях.
Он подчеркнул, что за 30 лет Китай стал одним из главных торгово-экономических партнеров Кыргызстана. Благодаря высокому уровню двусторонних отношений успешно реализованы совместные проекты в сфере энергетики и транспорта, которые способствовали укреплению энергетического и транспортно-логистического потенциала Кыргызстана.
— Скорейшая практическая реализация проекта строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан должна стать значимым шагом к полноценному раскрытию транзитного потенциала центральноазиатского региона и важным звеном в продвижении инициативы «Один пояс – один путь», — уверен эксперт.
По его словам, отношения между Кыргызстаном и Китаем представляют собой образцовый пример добрососедства, дружбы и сотрудничества, основанного на высоком уровне взаимного доверия, взаимного уважения, общности интересов по широкому кругу международных и региональных вопросов.
Экс-вице-премьер-министр КР, общественный деятель Эльмира Ибраимова также подчеркнула, что за последние 30 лет между Кыргызстаном и Китаем сложились очень тесные взаимоотношения, прежде всего, в торгово-экономической сфере. Так, с 1992 по 2019 год совокупные инвестиции КНР в Кыргызскую Республику превысили 4,6 млрд долларов.
— Аимеющийся на сегодняшний день госдолг КР перед китайским Эксимбанком в размере 2,197 млрд долларов – это не повод для тревоги, а показатель интенсивности связей, которые направлены на производственные и инфраструктурные проекты. Это говорит лишь о том, что Китайская народная республика на данный момент является одним из ключевых партнеров нашей республики в области торгово-экономических отношений, а долг – это отдаваемо. На мой взгляд, Кыргызстану был бы полезно перенять определенный опыт у Китая, прежде всего, в части создания экономического чуда, позволяющего стране вырваться из тупика и занять свое достойное место на мировой арене, — поделилась мнением финансист.
По ее мнению, сейчас, когда в мире происходят серьезные геополитические и геоэкономические катаклизмы Кыргызстану необходимо придерживаться четких позиций в отношениях со стратегическими партнерами, потому что сейчас для них важна предсказуемость и уверенность, что их не подведут и в трудный момент подставят плечо.
— Основными экономиками мира сейчас являются США – 20 трлн долларов, а также Китай и Евросоюз – по 17 трлн долларов. Однако сейчас Соединенные штаты пытаются изменить эту ситуацию, т.е. «разобраться» со своими основными конкурентами. В итоге мы видим, что экономика Европейского союза уже стала проседать, в связи с чем начался отток капитала из Европы в Америку. Сейчас Вашингтон принялся «дожевывать» остальной мир, в том числе пытаясь создать препоны и для развития китайской экономики. Я думаю, в этих условиях на многосторонних площадках, таких как, например, ООН, Кыргызстан должен поддерживать своих партнеров, — отметила Э. Ибраимова.
Говоря о кыргызско-китайских отношениях, она выразила уверенность, что в будущем они будут развиваться и укрепляться, учитывая наличие множества реальных возможностей для этого.
— Сегодня между нашими странами обсуждаются серьезные проекты, которые могут быть реализованы, как в дальнесрочной перспективе, так и уже в ближайшее время. Мы с надеждой смотрим на то, что железная дорога, которая будет построена, сблизит наши страны еще больше. Во-первых, благодаря этой дороге станет еще ближе реализация проекта «Один пояс – один путь», во-вторых, Кыргызстан из категории стран, которые не имеют выхода к морю и находятся в транспортном тупике, перейдет в разряд стран, имеющих транспортную артерию, — добавила эксперт.
Подробнее на перспективах строительства железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан остановился экс-директор Института центральноазиатского регионального экономического сотрудничества, экономист Кубат Умурзаков. Прежде всего, он отметил, что в будущем Центральная Азия будет играть важную роль в обеспечении транзита торговых потоков между Европой и КНР, учитывая, что объем торговли между странами Евросоюза и Китайской народной республикой постоянно растет. Только за 2015-2021 гг. он увеличился больше чем в полтора раза – с 442 до 700 млрд евро. При этом значительно подросли именно железнодорожные перевозки.
— Факторами роста торговли по маршруту Китай – Европа – Китай стали рост глобализации и глобальной торговли, снижение стоимости железнодорожных перевозок из-за улучшения технологии, облегчение транзита и создание новых транспортных коридоров, рост экономики Китая и его политика по развитию западных районов, а также инициатива «Один пояс – один путь». Тем более, что этот проект и задумывался Китаем для расширения доступа к источникам сырья, диверсификации транспортных маршрутов по доставке китайской экспортной продукции на мировые рынки. Инициатива предполагает развитие транспортно-логистической инфраструктуры в странах транзита, обеспечение благоприятных условий для беспрепятственного перемещения китайских товаров и услуг, включая либерализацию таможенного и валютного режимов, — напомнил эксперт.
Он обратил внимание, что согласно прогнозам, объем торговли между странами Восточной Азии и Евросоюзом в период 2016-2040 годов вырастет на 80%, при этом с морского и воздушного транспорта на перевозки железными дорогами будет перенаправлено порядка 3 млн TEU, что будет означать прохождение в обоих направлениях 50-60 поездов в день.
— Однако, оценивая перспективы транзита, следует рассчитывать в большей степени на переориентацию транзитных грузопотоков, с действующих транспортных коридоров, и прежде всего проходящих через территорию России и Казахстана, — пояснил спикер.
Он напомнил, что строительство железной дороги Китай – Кыргызстан – Узбекистан обсуждается уже в течение 23 лет, т.к. участники проекта не могли прийти к консенсусу по вопросам маршрута будущей ЖД, ширины колеи, а также по поводу источников финансирования. Однако 14 сентября этого года в Самарканде – на полях саммита Шанхайской организации сотрудничества – между Министерством транспорта и коммуникаций КР, Министерством транспорта Узбекистана, Государственным комитетом по развитию и реформам КНР было подписано соглашение о сотрудничестве по проекту строительства.
Перечисляя выгоды от проекта, он отметил, что путь из Китая на Ближний Восток и в Южную Европу сократится примерно на 900 км, а сроки доставки товаров уменьшатся на 7-8 суток, при этом будет обеспечен доступ к портам Персидского залива.
— Плюсы для КНР – это более быстрая доставка китайских товаров в Европу, на Ближний Восток и к портам Персидского залива, при одновременном снижении транспортных издержек. Большое значение будет иметь диверсификация коридоров, учитывая, что конфликтная ситуация вокруг Тайваня показывает существующие значительные риски безопасности морских маршрутов. Что касается Узбекистана, он получает доступ к региональным рынкам Китая и других стран Юго-Восточной Азии, а также становится транзитной страной, имеющей безопасные и востребованные коридоры для транзита пассажиров, товаров и грузов. Среди плюсов, которые получит Кыргызстан, наряду с выгодами, указанными выше для Узбекистана, республика получит железнодорожную сеть, соединяющую север и юг страны. По расчетам экспертов Всемирного Банка, выгоды от инвестиций в строительство железной дороги заключаются в снижении затрат на транспорт, улучшении доступа к рынкам, повышении мобильности рабочей силы, а также в плюсах от экономии на масштабе при создании кластеров, росте урбанизации и в целом росте продуктивности. В целом все это приведет к среднему росту реальных доходов в Кыргызстане на 4,4-4,9 %, — отметил экономист.
Вместе с тем многие сложности и риски проекта все равно сохраняются.
— Стоимость строительства железной дороги, протяженностью около 300 километров, оценивается примерно в 5 млрд долларов. Посол Китая в Узбекистане Цзян Янь указала, что страны должны принимать равное участие в реализации проекта. Для Кыргызстана – это достаточно проблематично, поскольку на сегодня внешний долг Кыргызстана составляет 4,2 млрд долларов, из них 43% приходится на КНР. Кроме того, строительство и последующая эксплуатация железной дороги не может не нанести вреда окружающей среде. Реализация проекта означает необходимость строительства мостов, тоннелей, железнодорожных станций, логистических центров. В регионах возникнут сотни и тысячи предприятий торговли, сферы услуг, будут строиться жилье, автодороги, складские помещения, автозаправочные станции, возрастет городская агломерация, будут создаваться кластеры перерабатывающих предприятий, вырастет диверсификация экономики. Соответственно, нужна комплексная оценка вопросов защиты окружающей среды, — подчеркнул спикер.
Он также обратил внимание, что нынешняя геополитическая ситуация открывает перед странами дополнительные возможности для реализации данного проекта, учитывая, что до начала конфликта на Украине, странами, несущими наибольшие риски были Россия и Казахстан, поскольку предлагаемый проект составлял значительную конкуренцию Транссибирскому транспортному коридору и Центральному коридору – Россия – Казахстан – Китай.
— С учетом происходящих геополитических сдвигов, после подписания в Самарканде трехстороннего соглашения (КНР-КР-Узбекистан) и ускоренной разработки ТЭО, после активизации процесса переговоров появилась надежда, что это позволит сдвинуть с мертвой точки реализацию данного проекта, — поделился мнением К. Умурзаков.
В свою очередь председатель президиума – президент Делового Совета ЕАЭС, председатель Евразийского центра исследований и коммуникаций, Президент КСПП Данил Ибраев обратил внимание, что с точки зрения своего географического расположения Кыргызстану достаточно сложно осуществлять транспортные перевозки. Поэтому важным для республики фактором является создание логистических центров и транспортных коридоров, где важную роль будет играть железная дорога, строительство которой сейчас планируется.
— Если говорить об инфраструктурной инициативе, то для того, чтобы она была реализована в полной мере, нам нужно рассчитывать не только на средства за транзит, но и выдвигать свои именно экспортные инициативы, а также развивать инфраструктурные возможности. Надеюсь, в Оше будет создан логистический хаб, который будет не только перевалочной парораспределительной базой, хотя это тоже является экономической деятельностью, но и будет способствовать повышению уровня адвалорной доли, — отметил спикер.
По его словам, Кыргызстан, даже не имея прямых выходов к морским путям, имеет прекрасные возможности для развития своей экономики, благодаря новым технологиям и соседству с Китаем и Евразийским экономическим союзом.
— Мы сейчас проводим работу, и надеюсь, скоро запустим транспортный коридор «Ош – Бендер-Аббас», который в той или иной степени станет альтернативой дороге Север-Юг, т.е. запараллелит ее. И конечно же мы надеемся использовать возможности будущей железной дороги для выхода на морские порты в Персидском заливе. Сейчас мы добиваемся того, чтобы этот порт стал также и инфраструктурной составляющей ЕАЭС – возможностью входя в Евразийский экономический союз через Кыргызстан, — поделился информацией Д. Ибраев.
Он обратил внимание, что сегодня Китай является мировым лидером по производству электромобилей, как пассажирских, так и грузовых, а также накопительных батарей к ним.
— Сейчас мы инициируем вопрос о создании параллели дороге Север-Юг для электромобильного транспорта, которая при нынешних возможностях инфраструктурного строительства может стать дополнительным транспортным коридором, оснащенным станциями для электрозаправки и обмена батарей. Это позволит не только удешевить поставки товаров, но и сделать их «зелеными», — рассказал глава КСПП.
Рассуждая о перспективах наращивания кыргызского экспорта в Китай, эксперт подчеркнул, что на китайском рынке производители Кыргызстана могут конкурировать не в количественном, а в качественном факторе.
Поддержал эту мысль и заведующий кафедрой финансов и финансового контроля Кыргызского экономического университета (КЭУ) Гурас Жапаров. Он напомнил, что в торговом балансе Кыргызстана с Китаем на импорт приходится примерно 95-96%, чтобы изменить эту структуру, нам надо переходить на производство и экспорт конкретных продуктов, которые являются нашей фишкой и отвечают международным стандартам.
— Китай – это около 2 млрд населения, это большой рынок. Поэтому нашему правительству нужно создавать условия, чтобы совместные и другие предприятия работали. А для этого нужно проводить качественную информационную политику, которая даст положительный экономический эффект. Неправильная подача информации со стороны официальных лиц начинает будоражить население. Пример – создание логистического хаба в Нарынской области, которое инициировалось нашим правительством ранее. Проект не реализован, потому что население не поняло, что хотели сделать, — отметил финансист.
По его словам, это же касается и разговоров вокруг внешнего долга. Иногда этот вопрос выходит из экономической в политическую плоскость.
— А все потому, что некоторые высокопоставленные лица неправильно предоставляют информацию. Они сами дают повод, чтобы народ начал говорить об этом. Недавно объяснять, сколько Кыргызстан должен КНР, пришлось послу Китая. На мой взгляд, этот информационный контекст дает не очень хороший эффект. Наши власти должны этим заниматься. Наш долг перед Китаем составляет 43% от общего внешнего долга – порядка 1,8 млрд долларов – это не много и не мало, тем более, что Минфин КР и представитель КНР сейчас работают по диверсификации или нахождению других возможностей для решения данного вопроса, — пояснил спикер.
Вместе с тем он считает, что новые кредиты на то, чтобы построить определенный участок дороги, у Китая брать не стоит.
— Вместо этого я бы предложил активизировать создание Банка Развития КР. Этот вопрос почему-то завис, хотя постановление о его создании давно подписано. Кроме того, у меня возникает вот какой вопрос – у нас есть Российско-Кыргызский Фонд Развития, есть Кыргызско-Узбекский Фонд и другие, а Кыргызско-Китайского я почему-то не вижу, хотя в проекте «Один пояс – один путь» много концептуальных моментов, где можно было бы поработать над этим пробелом, — добавил Г. Жапаров.
Большое значение в отношениях двух стран придается и сотрудничеству в сфере культуры и образования.
По словам экс-замминистра образования КР, эксперта по гуманитарным вопросам Умутхан Тыналиевой, совместные образовательные проекты между Кыргызстаном и КНР являются сегодня стабильной формой сотрудничества. К таким проектам можно отнести бакалаврские и магистерские программы, совместные аспирантуры, расширение списка стипендиальных программ, создание совместных образовательных учреждений, поддержка школ с преподаванием китайского языка и проектов образовательного обмена.
В настоящее время изучение китайского языка осуществляется в 9 ведущих вузах Кыргызской Республики, в том числе в КРСУ, БГУ, КНУ и других.
— Фарватером сегодня является Институт Конфуция, с 2007 года работающий при БГУ и КНУ, а с 2013 года – при ОшГУ. Основное финансирование института осуществляется китайской стороной. Кроме того, КНР финансирует программы по линии ШОС, позволяющие в течении года обеспечивать обучение в Китае 50 учащихся из Кыргызстана, — проинформировала эксперт.
Тем не менее, наряду с этими достаточно успешными проектами есть практически не задействованные, но востребованные секторы сотрудничества в сфере образования.
— Одним из таких вопросов является внедрение программы двойных дипломов, например, в России уже осуществляется ряд подобных проектов по инженерным, экономическим и лингвистическим специальностям, поэтому перспектива запуска таких программ в странах ЦА, в том числе и в Кыргызстане уже давно актуальна, — подчеркнула У. Тыналиева.
Прорывным моментом во внедрении китайских образовательных технологий можно считать открытие в этом году мастерской Лу Баня в Таджикистане. Этот проект ориентирован на сферу профессионального обучения и нацелен на подготовку кадров для проектов «Один пояс – один путь» по всему миру.
— Китай с 2016 года открыл более 20 мастерских Лу Баня во многих странах, уникальность проекта заключается в том, что Китай предоставляет техническое оборудование. Суть проекта в том, что там, где открываются китайские предприятия, будет обеспечиваться обучение квалифицированных технических специалистов из числа местных кадров. Учитывая дальнесрочную перспективу проекта, есть надежда, что такие мастерские будут открыты и в других странах ЦА, в том числе и в нашей республике, — отметила эксперт.
Говоря о существующих проблемах сотрудничества в образовательной сфере, одна отметила, что важнейшей из них, требующей решения при реализации совместных программ, является условие обязательного владения китайским языком для обучения в вузах Китая.
— Для получения образования на китайском языке студентам из Кыргызстана необходимо владеть им на определенном уровне, как в социально-культурной, так и в учебно-профессиональной сфере. Начиная изучать китайский язык с нуля в условиях неязыковой среды, кыргызские студенты должны в идеале через два года слушать лекции по специальным дисциплинам на этом языке. Одним из ключевых способов решения данной проблемы может стать привлечение большего числа китайских преподавателей именно специальных дисциплин, но владеющих русским языком, учитывая, что он в нашей республике является официальным языком, им владеет большая часть обучающейся молодежи, — уверена спикер.
В силу своих экономических достижений и географической дислокации Китай привлекает все страны Центральной Азии, что определяет актуальность совместных международных проектов в области образования.
— Анализируя период в три десятка лет, можно с уверенностью сказать, что такая форма взаимодействия уже доказала востребованность и потенциал в контексте развития совместных научно-образовательных инициатив, — добавила У. Тыналиева.
В свою очередь политический обозреватель Зарина Уметалиева напомнила, что Китай и Кыргызстан более двух тысяч лет назад Великий Шелковый путь, а в течение последних 30 лет кыргызско-китайские отношения, благодаря общим усилиям двух сторон, находятся в позитивной динамике.
— Высокий уровень развития двусторонних отношений между нашими странами подтверждается практическими действиями. В этой связи можно отметить следующее: страны между собой решили пограничные вопросы, в духе равенства и взаимопонимания. От добрососедских отношений перешли к стратегическому партнерству, а затем и к всестороннему стратегическому партнерству. Сегодня накоплена солидная нормативная база. Развивается двусторонняя торговля, укрепляется инвестиционное сотрудничество, — сказала спикер.
По ее словам, кыргызско-китайские отношения сегодня находятся на самом высоком уровне за всю историю двустороннего взаимодействия во всех сферах. В последние годы расширяются культурно-гуманитарные связи между странами.
— Но, к сожалению, существуют силы, которые хотят ухудшить отношения между Кыргызстаном и Китаем, да и другими странами Центральной Азии. Сегодня идет активное формирование негативного образа КНР. Массив негативной информации со стороны зарубежных и грантовых СМИ, вероятно, будет увеличиваться, — отметила журналист.
Она обратила внимание, что в последнее время в информационном пространстве много пишут и говорят о проблемах деятельности китайских компаний, об увеличении количества китайских граждан, незаконно проживающих в стране. Критике подвергаются кыргызско-китайские браки. Наиболее обсуждаемой является тема «китайской демографической и экономической экспансии».
— Сегодня к этому списку добавилась тема «коронавируса», прежде всего в контексте происхождения данной болезни. Все более устойчивы слухи, что все эти направления поддерживается официальным Пекином. Весь этот массив негативной информации и формирует общественное мнение. Следует отметить, что, такое мнение формируются, не на базовых знаниях, а на уровне слухов и разговоров. Вполне очевидно, это результат отсутствия объективной и доступной информации на русском и кыргызском языках, — предположила З. Уметалиева.
Вместе с тем, за годы независимости взаимодействие между странами в культурно-гуманитарных сферах медленно, но верно продолжает расширяться. Национальный канал уже много лет активно сотрудничает с Китайскими телекомпаниями. В рамках сотрудничества на кыргызский язык переведены популярные китайские фильмы, сериалы, передачи.
Отметив положительную динамику сотрудничества в культурно-гуманитарной сфере, журналист подчеркнула необходимость усилить эту работу, в том числе обратить внимание на информационно-разъяснительную составляющую.
На вопросах безопасности и военно-политического сотрудничества между Кыргызстаном и Китаем заострил внимание президент международной ассоциации ветеранов спецподразделения «Альфа» КР, эксперт по вопросам безопасности Юрий Погиба. Подчеркнув, что китайская армия и специальные службы Китая по праву входят в мировую элиту и могут выполнять ряд оперативно-боевых задач на всех театрах военных действий современного мира, он напомнил, что Кыргызстан связывают с КНР очень близкие отношения в сфере безопасности, что обосновывается рядом двусторонних договоров.
— Сотрудничество с Китаем строится, как в военной, так в научно-технической сферах. Сейчас война меняет свой вид, она переходит к высоко-технологичным формам, и КНР является одним из лидеров в этом отношении. Также идет успешная совместная работа по линии спецслужб. Например, на данный момент мы можем констатировать, что активизация террористической организации, которая сосредоточена по уйгурскому автономному округу была сломлена именно совместными усилиями. Проблема в противодействии уйгурским сепаратистам заключается в том, что она пользуется большой поддержкой со стороны Запада, прежде всего, США и Великобритании, которые заинтересованы в дестабилизации обстановки в приграничных с КНР странах, — отметил ветеран спецслужб.
Китай является лидером в Шанхайской организации сотрудничества, которая способна в будущем заменить ОДКБ, т.к. «Организация договора коллективной безопасности является все-таки региональной организацией, куда входят страны бывшего СССР. ШОС – это более глобальная организация, имеющая экономическую, политическую и военную составляющую».
Источник: «Ой-Ордо»
Добавить комментарий